Paddock

Les voitures mythiques de Sébastien Loeb…

  •  

    106 Rallye Gr.N

    2 janvier 1995
    • Cylindrée : 1587 cm3
    • Puissance : : 117 ch à 6 500 tr/min
    • Couple maxi : 14,5 MDaN à 4 000 tr/min
    • Poids à vide : 850 kg

    Finaliste du Volant – Rallye des Jeunes

  • 1997

    Peugeot 106 Rallye 1300

    1 janvier 1997
    • Moteur: TU2J2 / MFZ
    • Cylindrée: 1294 cm3
    • Puissance maxi: 125 ch à 7500 tr/mn
    • Couple maxi: 13 mkg à 6500 tr/mn

    Première Victoire d’une course en compétition

  •  

    Peugeot 106 Rallye 1600

    1 janvier 1997
    • Cylindrée : 1596 cm3
    • Puissance : : 225 à 9300 tr/mn
    • Poids à vide : 880 kg

    8ème du Volant 106, élu Espoir Échappement

  •  

    Citroën Saxo Kit Car 1998

    2 janvier 1998
    • Cylindrée : 1 596 cm3
    • Puissance : : 210 ch à 8 500 tr/min
    • Couple maxi : 19,4 mkg à 6 000 tr/min
    • Poids à vide : 1 000 kg

    Première victoire en Citroën Trophée

  •  

    Citroën Saxo Kit Car 1999

    2 janvier 1999
    • Moteur Type : TU5J4
    • Cylindrée : 1587 cc
    • Puissance : 315ch à̀ 6500 tr/min
    • Couple Maxi : 165 Nm à 5000 tr/min
    • Poids : 900 kg

    1er du Trophée Citroën Saxo Kit Car 1999

  •  

    Citroën XSARA Kit Car 2000

    2 janvier 2000
    • Cylindrée : 1 998 cm3
    • Puissance : : 280 ch à 8 750 tr/min
    • Couple maxi : 245 Nm à 6 750 tr/min
    • Poids à vide : 960 kg

    1er du Rallye du Var (2000)

  • 1998, 1999 et 2001

    Citroën Saxo Super 1600

    1 janvier 2001
    • Puissance : 210ch à 8500 tr/min
    • Couple Maxi : 194 Nm à 6000 tr/min
    • Poids : 1000 kg

    Champion du JWRC 2001

  •  

    Citroën Saxo Kit Car 2001

    1 janvier 2001
    • Cylindrée : 1 124 cm3
    • Puissance : : 280 ch à 8 750 tr/min
    • Couple maxi : 245 Nm à 6 750 tr/min
    • Poids à vide : 960 kg

    1er du Championnat de France des Rallyes 2001

  • 2000 et 2001

    Citroën Xsara Kit Car

    2 janvier 2001
    • Cylindrée: 1998 cm3
    • Puissance maxi: 315 ch à 5500 tr/mn
    • Couple maxi: 570 Nm à 2750 tr/mn

    Première victoire en Championnat de France des Rallyes 2001

  •  

    Citroën XSARA WRC 2002

    2 janvier 2002
    • Cylindrée : 1998 cc
    • Puissance : 315 ch à̀ 5500 tr/min
    • Vitesse Max : 200 km/h
    • Couple Maxi : 570 Nm à 2750 tr/min
    • Poids : 1230 kg

    Première victoire d’une course en compétition WRC

  • 2002 - 2006

    Citroën XSARA WRC 2004

    1 janvier 2004
    • Cylindrée : 1998 cc
    • Puissance : 315 ch à̀ 5500 tr/min
    • Vitesse Max : 200 km/h
    • Couple Maxi : 570 Nm à 2750 tr/min
    • Poids : 1230 kg

    Première victoire en FIA World Rallye Championship 2004

  •  

    Porsche 911 GT3

    2 janvier 2005
    • Cylindrée : 3 797 cm3
    • Puissance : : 450 ch à 7 500 tr/min
    • Couple maxi : 440 Nm à 6 250 tr/min
    • Poids à vide : 1 160 kg

    1er de la Race of Champion 2005

  •  

    Pescarolo C60 Hybrid LMP1

    1 janvier 2006
    • Cylindrée : 4 997 cm3
    • Puissance : 640 ch à 7 800 tr/min
    • Couple maxi : 615 Nm à 6 500 tr/min
    • Poids à vide : 925 kg

    2ème des 24h du Mans 2006

  •  

    Citroën C4 WRC 2007

    2 janvier 2007
    • Cylindrée : 1 998 cm3
    • Puissance : 315 ch à 5 500 tr/min
    • Poids à vide : 1 230 kg

    1er de la FIA world rally championship 2007

  •  

    Citroën C2 S1600

    2 janvier 2008
    • Cylindrée : 1587 cc
    • Puissance : 225 ch à̀ 8500 tr/min
    • Couple Maxi : 201 Nm à 7000 tr/min
    • Poids : 1000 kg
  • 2008

    Red Bull RB4 Renault F1

    3 janvier 2008
    • Moteur V8 à 90°
    • Cylindrée : 2 398 cm3
    • Poids : 605 kg à vide
  •  

    Citroën C4 WRC 2009

    2 janvier 2009
    • Cylindrée : 1 998 cm3
    • Puissance : 315 ch à 5 500 tr/min
    • Couple maxi : 570 Nm à 2 750 tr/min
    • Poids à vide : 1 230 kg

    1er de la FIA World Rally Championship 2009

  • 2007 - 2010

    Citroën C4 WRC 2010

    1 janvier 2010
    • Cylindrée : 1998 cm3
    • Puissance maxi : 320 ch à 5500 tr/mn
    • Couple maxi : 580 Nm à 2750 tr/mn
    • Poids : 1230 kg à vide
  •  

    Citroën DS3 WRC

    2 janvier 2012
    • Moteur: Citroën Racing – 1.6 turbo à injection directe
    • Cylindrée : 1598 cc
    • Puissance : 300 ch à 6000 tr/min
    • Couple : 350 Nm à 3250 tr/min

    9ème titre de champion du monde en FIA world rally championship 2012

  •  

    Citroën DS3 XL

    2 janvier 2012
    • Puissance : 545 ch
    • Couple maxi : 800 Nm
    • 0 à 100 km/h : 2’’4

    1er des X Games de 2012

  • 2013

    Peugeot 208 T16 Pikes Peak

    3 janvier 2013
    • Moteur V6 bi turbo
    • Cylindrée : 3200 cm3
    • Puissance maxi : 875 ch à 7800 tr/mn
    • Poids : 875 kg à vide
    • 0 – 100 km/h : 1’8 s

    Vainqueur de la course Pikes Peak + records du monde 2013

  • 2014-2015 WTCC

    Citroën C-Élysée WTCC

    2 janvier 2015
    • Moteur citroën 1.6 turbo à injection directe
    • Cylindrée : 1598 cc
    • Puissance : 380 ch à 6000 tr/mn
    • Couple : 400 Nm à 4500 tr/mn
    • Poids : 1100 kg avec équipage

    3ème du FIA world touring car championship 2015

  •  

    Peugeot 208 WRX

    2 janvier 2016
    • Puissance : 540 ch
    • Couple : 850 Nm
    • Poids : 1130 Kg

    1ère victoire en compétition du FIA world rallycross championship

  •  

    Peugeot 2008 DKR16

    2 janvier 2016
    • Puissance : 350 ch
    • Couple maxi : 800 Nm

    9ème du dakar 2016

  • 2019 Dakar

    Peugeot 3008 DKR

    1 janvier 2017
    • Moteur : V6 bi turbo Diesel
    • Cylindrée : 2993 cc
    • Puissance : 340 ch
    • Couple : 800 Nm
    • Régime maxi : 5000 tr/mn
    • Vitesse maxi : 200 km/h

    2ème du Dakar 2017

  •  

    Peugeot 306 Maxi

    1 janvier 2017
    • Cylindrée : 1 998 cm3
    • Régime maxi : 9 600 tr/min
    • Poids à vide : 960 kg

    Voiture reconstruite à l’identique par le Sebastien Loeb Racing pour le Rallye du Var

  • 2019 WRC

    Hyundai i20 Coupe WRC

    2 janvier 2019
    • Moteur Hyundai Motorsport à turbocompresseur avec injection directe
    • Cylindrée : 1600 cm3
    • Puissance maxi : 380 ch à 6000 tr/mn
    • Couple maxi : 450 Nm à 5500 tr/mn
    • Poids : 1350 kg avec équipage
    • 0 – 100 km/h : < 4 s
  • 2019 WRC
  • 2019 Dakar
  •  
  •  
  •  
  • 2014-2015 WTCC
  • 2013
  •  
  •  
  • 2007 - 2010
  •  
  • 2008
  •  
  •  
  •  
  •  
  • 2002 - 2006
  •  
  • 2000 et 2001
  • 1998, 1999 et 2001
  •  
  •  
  •  
  •  
  • 1997
  •  
  •  
  • 2 janvier 2019 - Hyundai i20 Coupe WRC

    2 janvier 2019
    • Moteur Hyundai Motorsport à turbocompresseur avec injection directe
    • Cylindrée : 1600 cm3
    • Puissance maxi : 380 ch à 6000 tr/mn
    • Couple maxi : 450 Nm à 5500 tr/mn
    • Poids : 1350 kg avec équipage
    • 0 – 100 km/h : < 4 s
  • 1 janvier 2017 - Peugeot 3008 DKR

    1 janvier 2017
    • Moteur : V6 bi turbo Diesel
    • Cylindrée : 2993 cc
    • Puissance : 340 ch
    • Couple : 800 Nm
    • Régime maxi : 5000 tr/mn
    • Vitesse maxi : 200 km/h

    2ème du Dakar 2017

  • 1 janvier 2017 - Peugeot 306 Maxi

    1 janvier 2017
    • Cylindrée : 1 998 cm3
    • Régime maxi : 9 600 tr/min
    • Poids à vide : 960 kg

    Voiture reconstruite à l’identique par le Sebastien Loeb Racing pour le Rallye du Var

  • 2 janvier 2016 - Peugeot 208 WRX

    2 janvier 2016
    • Puissance : 540 ch
    • Couple : 850 Nm
    • Poids : 1130 Kg

    1ère victoire en compétition du FIA world rallycross championship

  • 2 janvier 2016 - Peugeot 2008 DKR16

    2 janvier 2016
    • Puissance : 350 ch
    • Couple maxi : 800 Nm

    9ème du dakar 2016

  • 2 janvier 2015 - Citroën C-Élysée WTCC

    2 janvier 2015
    • Moteur citroën 1.6 turbo à injection directe
    • Cylindrée : 1598 cc
    • Puissance : 380 ch à 6000 tr/mn
    • Couple : 400 Nm à 4500 tr/mn
    • Poids : 1100 kg avec équipage

    3ème du FIA world touring car championship 2015

  • 3 janvier 2013 - Peugeot 208 T16 Pikes Peak

    3 janvier 2013
    • Moteur V6 bi turbo
    • Cylindrée : 3200 cm3
    • Puissance maxi : 875 ch à 7800 tr/mn
    • Poids : 875 kg à vide
    • 0 – 100 km/h : 1’8 s

    Vainqueur de la course Pikes Peak + records du monde 2013

  • 2 janvier 2012 - Citroën DS3 WRC

    2 janvier 2012
    • Moteur: Citroën Racing – 1.6 turbo à injection directe
    • Cylindrée : 1598 cc
    • Puissance : 300 ch à 6000 tr/min
    • Couple : 350 Nm à 3250 tr/min

    9ème titre de champion du monde en FIA world rally championship 2012

  • 2 janvier 2012 - Citroën DS3 XL

    2 janvier 2012
    • Puissance : 545 ch
    • Couple maxi : 800 Nm
    • 0 à 100 km/h : 2’’4

    1er des X Games de 2012

  • 1 janvier 2010 - Citroën C4 WRC 2010

    1 janvier 2010
    • Cylindrée : 1998 cm3
    • Puissance maxi : 320 ch à 5500 tr/mn
    • Couple maxi : 580 Nm à 2750 tr/mn
    • Poids : 1230 kg à vide
  • 2 janvier 2009 - Citroën C4 WRC 2009

    2 janvier 2009
    • Cylindrée : 1 998 cm3
    • Puissance : 315 ch à 5 500 tr/min
    • Couple maxi : 570 Nm à 2 750 tr/min
    • Poids à vide : 1 230 kg

    1er de la FIA World Rally Championship 2009

  • 3 janvier 2008 - Red Bull RB4 Renault F1

    3 janvier 2008
    • Moteur V8 à 90°
    • Cylindrée : 2 398 cm3
    • Poids : 605 kg à vide
  • 2 janvier 2008 - Citroën C2 S1600

    2 janvier 2008
    • Cylindrée : 1587 cc
    • Puissance : 225 ch à̀ 8500 tr/min
    • Couple Maxi : 201 Nm à 7000 tr/min
    • Poids : 1000 kg
  • 2 janvier 2007 - Citroën C4 WRC 2007

    2 janvier 2007
    • Cylindrée : 1 998 cm3
    • Puissance : 315 ch à 5 500 tr/min
    • Poids à vide : 1 230 kg

    1er de la FIA world rally championship 2007

  • 1 janvier 2006 - Pescarolo C60 Hybrid LMP1

    1 janvier 2006
    • Cylindrée : 4 997 cm3
    • Puissance : 640 ch à 7 800 tr/min
    • Couple maxi : 615 Nm à 6 500 tr/min
    • Poids à vide : 925 kg

    2ème des 24h du Mans 2006

  • 2 janvier 2005 - Porsche 911 GT3

    2 janvier 2005
    • Cylindrée : 3 797 cm3
    • Puissance : : 450 ch à 7 500 tr/min
    • Couple maxi : 440 Nm à 6 250 tr/min
    • Poids à vide : 1 160 kg

    1er de la Race of Champion 2005

  • 1 janvier 2004 - Citroën XSARA WRC 2004

    1 janvier 2004
    • Cylindrée : 1998 cc
    • Puissance : 315 ch à̀ 5500 tr/min
    • Vitesse Max : 200 km/h
    • Couple Maxi : 570 Nm à 2750 tr/min
    • Poids : 1230 kg

    Première victoire en FIA World Rallye Championship 2004

  • 2 janvier 2002 - Citroën XSARA WRC 2002

    2 janvier 2002
    • Cylindrée : 1998 cc
    • Puissance : 315 ch à̀ 5500 tr/min
    • Vitesse Max : 200 km/h
    • Couple Maxi : 570 Nm à 2750 tr/min
    • Poids : 1230 kg

    Première victoire d’une course en compétition WRC

  • 2 janvier 2001 - Citroën Xsara Kit Car

    2 janvier 2001
    • Cylindrée: 1998 cm3
    • Puissance maxi: 315 ch à 5500 tr/mn
    • Couple maxi: 570 Nm à 2750 tr/mn

    Première victoire en Championnat de France des Rallyes 2001

  • 1 janvier 2001 - Citroën Saxo Super 1600

    1 janvier 2001
    • Puissance : 210ch à 8500 tr/min
    • Couple Maxi : 194 Nm à 6000 tr/min
    • Poids : 1000 kg

    Champion du JWRC 2001

  • 1 janvier 2001 - Citroën Saxo Kit Car 2001

    1 janvier 2001
    • Cylindrée : 1 124 cm3
    • Puissance : : 280 ch à 8 750 tr/min
    • Couple maxi : 245 Nm à 6 750 tr/min
    • Poids à vide : 960 kg

    1er du Championnat de France des Rallyes 2001

  • 2 janvier 2000 - Citroën XSARA Kit Car 2000

    2 janvier 2000
    • Cylindrée : 1 998 cm3
    • Puissance : : 280 ch à 8 750 tr/min
    • Couple maxi : 245 Nm à 6 750 tr/min
    • Poids à vide : 960 kg

    1er du Rallye du Var (2000)

  • 2 janvier 1999 - Citroën Saxo Kit Car 1999

    2 janvier 1999
    • Moteur Type : TU5J4
    • Cylindrée : 1587 cc
    • Puissance : 315ch à̀ 6500 tr/min
    • Couple Maxi : 165 Nm à 5000 tr/min
    • Poids : 900 kg

    1er du Trophée Citroën Saxo Kit Car 1999

  • 2 janvier 1998 - Citroën Saxo Kit Car 1998

    2 janvier 1998
    • Cylindrée : 1 596 cm3
    • Puissance : : 210 ch à 8 500 tr/min
    • Couple maxi : 19,4 mkg à 6 000 tr/min
    • Poids à vide : 1 000 kg

    Première victoire en Citroën Trophée

  • 1 janvier 1997 - Peugeot 106 Rallye 1300

    1 janvier 1997
    • Moteur: TU2J2 / MFZ
    • Cylindrée: 1294 cm3
    • Puissance maxi: 125 ch à 7500 tr/mn
    • Couple maxi: 13 mkg à 6500 tr/mn

    Première Victoire d’une course en compétition

  • 1 janvier 1997 - Peugeot 106 Rallye 1600

    1 janvier 1997
    • Cylindrée : 1596 cm3
    • Puissance : : 225 à 9300 tr/mn
    • Poids à vide : 880 kg

    8ème du Volant 106, élu Espoir Échappement

  • 2 janvier 1995 - 106 Rallye Gr.N

    2 janvier 1995
    • Cylindrée : 1587 cm3
    • Puissance : : 117 ch à 6 500 tr/min
    • Couple maxi : 14,5 MDaN à 4 000 tr/min
    • Poids à vide : 850 kg

    Finaliste du Volant – Rallye des Jeunes