AUTO - WTCC SLOVAKIA 2014« Salut à tous. Me voici de retour à la maison après deux meetings consécutifs en WTCC. Si celui en Hongrie a été un peu compliqué, celui en Slovaquie a été positif. J’ai pu décrocher ma deuxième victoire de la saison, reprendre la deuxième place du classement général et me rapprocher légèrement du leader. Je suis donc entre mes deux équipiers de chez Citroën Racing et sur une bonne dynamique.

« Si l’on reprend les courses de manière chronologique, la troisième manche sur le Hungaroring à Budapest n’a pas été la plus simple à gérer. Contrairement à Marrakech et au Castellet, nos Citroën C-Elysée embarquaient  60kg de lest et sur un circuit aussi technique, l’impact était tout sauf négligeable. Après une bonne qualification (3e), j’ai connu deux départs compliqués. Au premier, j’ai choisi l’extérieur mais j’ai été bloqué à la sortie du premier virage. Le second, j’ai opté pour la trajectoire intérieure, mais là aussi, j’ai été bouchonné. Avec un tracé où les opportunités ne sont pas nombreuses, j’ai essayé de me battre pour regagner les places mais le bilan comptable était mitigé.

« J’ai abordé le meeting du Slovakiaring après une grosse volonté de bien faire et de repartir de l’avant. Honnêtement, les essais libres ont été un peu « galère ». Mais nous avons bien travaillé avec toute l’équipe, nous avons parfaitement réagi et nous sommes parvenus à améliorer les réglages. La voiture se comportait mieux ensuite, et de mon côté j’étais de plus en plus en confiance. La qualification n’a pas été de tout repos pour autant. J’ai connu un petit souci sur la suspension, puis un problème de pompe à essence. A chaque fois, le team est intervenu rapidement et j’ai pu passer la Q1, puis Q2. J’ai signé le deuxième chrono en Q3. Sincèrement, José-Maria Lopez était intouchable et compte tenu des différents événements, j’étais très content d’être en première ligne.

AUTO - WTCC SLOVAKIA 2014« Le lendemain, tout était remis en cause ou presque puisque la pluie a fait son apparition. J’ai pris le meilleur départ et j’ai basculé en tête au premier virage ! C’était la clé de la course. Avec une bonne visibilité, j’ai attaqué pour essayer de creuser l’écart, sachant que José-Maria était toujours sur un excellent rythme. Je suis resté en tête jusqu’à l’apparition du safety car. Je pense que c’était la bonne décision : les conditions devenaient vraiment dangereuses et c’était tout simplement difficile de rester sur la piste, même derrière la voiture de sécurité !

« La deuxième course a malheureusement été annulée, une première en WTCC… Depuis 2005, ce n’était jamais arrivé. Là aussi, je crois que c’était la décision à prendre sachant que la pluie avait redoublé et que les conditions de piste étaient épouvantables. C’était dommage pour le public et l’événement en général, mais c’était certainement le bon choix. D’une manière globale, je ne retiens que du positif du Slovakiaring avec une progression constante et une bonne opération mathématique. Je grappille quelques points à José-Maria et je repasse devant Yvan. Je préfère cela que rester troisième et voir mes deux équipiers prendre leur distance !

« Nous en sommes déjà à la fin du premier tiers de la saison et je n’ai pas vu le temps passer ! Le premier bilan est positif  avec deux victoires et une deuxième place au général. Avec trois manches à disputer dans le mois à venir, dont le très exigeant Spa-Francorchamps, nous abordons une période charnière pour la suite du championnat. A moi de la négocier au mieux.

« Entre ces épreuves, je vais faire une petite pige en France, puisque je serai à Lédenon sur le GT Tour, pour faire une course avec la nouvelle Mitjet. Ce sera sans doute l’occasion de passer du bon temps dans le sud de la France, tout en suivant de près les performances de mon team en GT et en Porsche Carrera Cup, alors qu’une autre partie du Sébastien Loeb Racing sera au Mans pour la Journée Test. Vous l’aurez compris, je n’ai pas le temps de m’ennuyer en ce moment ! »

Seb

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