Salut à tous !

Les reconnaissances se sont passées tranquillement d'autant plus qu'il n'y a pas grand-chose de nouveau. On connaît bien le terrain et mes notes n'étaient pas mal à la base. Donc on a fait dans la dentelle.

On a surtout regardé les cordes. Ici, on est toujours tenté de rentrer dedans, mais on n'est pas non plus toujours sûr d'en sortir ! Comme on ne peut pas s'arrêter à chaque virage pendant les reconnaissances, ce n'est pas évident. Si une pierre se cache dans l'herbe, c'est fini.

De toute façon, il reste toujours une partie aléatoire, notamment ici sur les bosses. En reco, on passe à 70 km/h sur les "jumps". En course, c'est parfois le double ! Ce n'est pas facile. L'expérience sert beaucoup à prévoir l'envol, mais en général, je fais attention à l'angle de la pente pour le décollage et au "terrain d'atterrissage". A partir de là, on estime que ça peut passer comme ça, et après on espère !

En Turquie par exemple, il y avait un passage où on arrivait très très vite au sommet d'une bosse, avec une légère courbe. J'avais repéré que derrière, c'était large, dégagé et bien droit. Du coup j'ai envoyé et à l'arrivée du saut, ça a fait 85 mètres !

Ici le plus compliqué ce sont les bosses en virage. En entrée de virage, il faut bien anticiper pour ne pas se faire jeter vers l'extérieur, imprimer le bon angle et la bonne dérive à la voiture pour se poser sur la bonne trajectoire. Si possible, il vaut mieux être dans l'axe quand on décolle parce que si on est encore en travers à ce moment là, on n'est pas tout à fait sûr de ce qu'il va se passer derrière. Ça peut être beau, mais ce n'est pas efficace.

Le shakedown a été un vrai rallye de Finlande en miniature : rapide et technique. Parfait pour prendre le rythme. Le set-up était bon, on a juste joué un peu sur la hauteur de caisse.

Maintenant, on va attaquer ce rallye. Si ça reste sec, on risque de perdre un peu de temps. Comme les écarts sont souvent serrés ici, il ne faut pas laisser filer les secondes sinon c'est dur à rattraper. Même si je n'ai pas d'impératif de victoire, il va falloir attaquer d'entrée, car on a vu au shakedown qu'il y avait beaucoup de voitures "très vite", et c'est un coup à se retrouver 8e vendredi soir.

On verra comment ça se passe, et on avisera…

A demain,

Seb.